日産 ティーダ | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
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VS | ||
12万円~99.8万円
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中古車相場 |
24.8万円~298万円
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117台 | 中古車掲載台数 | 53台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ティーダ | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
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142.5万円~247.8万円 | 新車時価格 | 314万円~369万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1730×1500 他 |
1498~1797 | 排気量(cc) | 1984 |
109~128 | 最高出力(馬力) | 116 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
14~20km/L | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9) |
解説 |
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
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現在カーセンサーではティーダの中古車は117台、ニュービートルカブリオレの中古車は53台掲載しています。
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