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ティアナとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 262.8万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
220 中古車掲載台数 88
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    149万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL HDDナビ・アルミホイール・パワーシート

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 後期型/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/LDW/BSW/クルーズコントロール/NissanConnectナビTV/アラウンドビュー/Bluetooth/本革シート/前席エアコンディショニングシート/パワーシート/スマキー

    本体価格
    51.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/黒皮シート/クルコン/オットマン/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ地デジ Bカメラ  ETC インテリキー

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メーカーナビTV アラウンドビューモニター 本革シート&パワーシート エアコンディショニングシート ビルトインETC クルーズコントロール エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 キセノンヘッドライト

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース TVチューナー

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    430万円

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    本体価格
    448万円

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    358万円

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    本体価格
    408.4万円

関東
105
70.2万円
関西
26
81.1万円
東海
22
77.9万円
北海道
4
51.4万円
九州
17
90.2万円
東北
17
65.9万円
北陸・甲信越
15
93.4万円
中国
10
89.9万円
四国
4
70.3万円
地域別台数
関東
25
378.7万円
関西
18
392.7万円
東海
9
376.4万円
北海道
5
351万円
九州
8
378.7万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
9
375.2万円
中国
9
392.8万円
四国
1
438万円

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ティアナとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  Q3スポーツバック
243万円357.8万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2488 排気量(cc) 1497~1968
173 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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