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ティアナとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
15.2万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
220 中古車掲載台数 31
  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ 黒革シート 車高調 ウェッズマーベリック20インチ 純正HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・17AW・ベージュ革シート・ベンチレーション・HIDライト・フォグ・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ETC・エマージェンシーブレーキ・BSM

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正HDDナビ テレビ Bluetoothオーディオ バックカメラ レベライザー フォグランプ 社外AW ETC スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 黒革シート 全周囲カメラ メーカーナビ TVキット 純正ドラレコ シートエアコン&ヒーター 17インチアルミホイール メモリー付電動シート マッドガード キセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 全国対応第三者機関保証1年付き/車検整備付き/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ミラー/オートライト/Bluetoothミュージック

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ サンルーフ 純正ナビ 電動シート クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ 純正ドラレコ 本革シート 全周囲カメラ 横滑り防止 インテリキー ETC

    本体価格
    189.2万円

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    730万円

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    本体価格
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    本体価格
    578.5万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ GT 

    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    989万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    698万円

関東
114
68.7万円
関西
20
85.3万円
東海
18
71.6万円
北海道
2
57万円
九州
16
96.4万円
東北
20
66.1万円
北陸・甲信越
13
83.9万円
中国
13
94.5万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
15
733.3万円
関西
5
618.3万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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日産  ティアナ   アウディ  e-tron GTクワトロ
243万円357.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2488 排気量(cc) ---
173 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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