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ティアナとC5を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとC5の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   シトロエン  C5
VS
19.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
243 中古車掲載台数 1
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 メーカーナビ 全周囲モニター クルコン コーナーセンサー スマートキー パワーシート オットマン Bluetoothオーディオ HID ETC 純正16インチAW

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    76万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖黒革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー/ 純正(メーカー)メモリーナビ・フルセグTV アラウンドビューモニター エマブレ VDC LDW BSW 前席パワーシート キセノン エコモード

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE コネクトナビ AVM クルコン 修復歴有

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒本革シート 純正HDDナビ 地デジ サイド&バックモニター ドライブレコーダー サイド&カーテンエアバック プライバシーガラス オートエアコン キセノンヘッドライト アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    83万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖電動黒革シート・純正ナビ・アラウンドビューモニタークルーズコントロール・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ウインカーミラー・AAC・オットマン

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 1年保証 車検令和9年9月 ナビ バックカメラ テレビ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
127
69.3万円
関西
13
63.7万円
東海
36
71.6万円
北海道
3
44.5万円
九州
24
83.4万円
東北
16
62.2万円
北陸・甲信越
15
77.1万円
中国
7
75.6万円
四国
2
60.6万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ティアナとC5のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   シトロエン  C5
243万円357.8万円 新車時価格 360.5万円498万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2488 排気量(cc) 1997~2946
173 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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