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ティアナとストリームを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  ストリーム
VS
21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 5万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
218 中古車掲載台数 91
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 1年保証 車検令和9年9月 ナビ バックカメラ テレビ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV クルーズコントロール 純正HDDナビ B/Sカメラ 電動シート サンルーフ スマートキー ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL メーカーナビ バックカメラ TV・DVD・BT 運転席電動シート ETC キセノン オットマン インテリキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減 純正SDナビ アラウンドビュー

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 1年保証付 ナビ&TV・全方位カメラ・ETC・革シート

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート+コネクトナビ+アラウンドビュー+ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 元公用車

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JM FOUR 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バックカメラ 左サイドカメラ フルセグ インテリキー プッシュスタート ETC パワーシート ステアリングリモコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    51万円

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    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 7型ナビ TV バックカメラ ディスチャージドヘッドライト ETC

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    69.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ ハーフレザーシート/HIDライト/フォグランプ/パドルシフト/純正オーディオ/純正アルミ/ETC/リヤスポイラー/革巻きステアリング

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ワンオーナー 後期型 J'sRACINGマフラー XYZ車高調 タナベタワーバー 純正17インチAW キセノンヘッドライト フルセグTV キーレス

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 純正HDDナビ バックカメラ 外部入力 ETC オールオートパワーウィンドウ ステアリングリモコン パドルシフト HID フォグランプ 純正AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ HDDナビTV ETC キーレス アルミ HIDライト 3列シート ステアリングスイッチ 盗難防止

    本体価格
    26.5万円

関東
106
71.3万円
関西
25
82.8万円
東海
22
77.9万円
北海道
5
47.7万円
九州
16
89.7万円
東北
17
65.9万円
北陸・甲信越
14
96.1万円
中国
9
94.8万円
四国
4
70.3万円
地域別台数
関東
42
38.8万円
関西
16
51.9万円
東海
3
28.9万円
北海道
9
37.3万円
九州
5
34.5万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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日産  ティアナ   ホンダ  ストリーム
243万円357.8万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2488 排気量(cc) 1799~1997
173 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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