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ティアナとXFを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ジャガー  XF
VS
21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 27.2万円588万円
XFの相場表を見る
219 中古車掲載台数 66
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ サンルーフ/キセノン/クルーズコントロール

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV Wサンルーフ・パワーシート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・インテリキー・プッシュスタート・オートA/C・ETC・ウィンカーミラー・HIDヘッドライト・ウッドコンビハンドル・17インチアルミ・ドアバイザ

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 2019y・サンルーフ/全方位モニターエマージェンシーブレーキ安全装置・プッシュスタートスマートキー/パワーシート/オットマンシート/※※※スライド&チルトサンルーフ/

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ETC 運転席・助手席パワーシート アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /CDMD/キーレス/アルミ/前席パワーシート/助手席オットマン/ウッドコンビハンドル/ハーフシートカバー/純正16インチアルミ/新車保証書/取説

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 1オーナー 後期 カーウイングス7インチナビ 純正16インチアルミ ブラックパールスエードシート パワーシート ETC バックカメラ デュアルエアコン パワーオットマン オートエアコン スマートキー

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL AVMパッケージ・ワンオーナー・Pシート

    本体価格
    116万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ コネクトナビ アラウンドビューモニター 本革シート 前席エアコンシート

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖電動本革シート・純正ナビ・アラウンドビューモニター・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグ・純正AW

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ナビ.全周カメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    112万円

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    69.8万円

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  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    65万円

関東
106
71.3万円
関西
26
81.1万円
東海
22
77.9万円
北海道
5
47.7万円
九州
16
89.7万円
東北
17
65.9万円
北陸・甲信越
14
96.1万円
中国
9
94.8万円
四国
4
70.3万円
地域別台数
関東
25
167.7万円
関西
17
141.5万円
東海
11
219.7万円
北海道
0
---
九州
7
128万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
91.4万円
四国
0
---

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ティアナとXFのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ジャガー  XF
243万円357.8万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2488 排気量(cc) 1995~2994
173 最高出力(馬力) 180~380
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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