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ティアナと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
254 中古車掲載台数 11
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト デュアルオートエアコン パワーシート

    本体価格
    90万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE /記録簿/J32後期最終型/走行75000km/純正ナビ/サイド&バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/純正16AW/ETC/スマキー/本革巻ステア/Tチェーン

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL AVMパッケージ・ワンオーナー・Pシート

    本体価格
    114万円

  • 日産 ティアナ 電動パワーシート レザーシート バックカメラ 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/全周囲カメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 車検整備付 3ヶ月 3000km Pスタート ETC HID サンルフ パワーシート フルセグ Bカメラ 16アルミ

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ コネクトナビ アラウンドビューモニター衝突被害軽減ブレーキETC

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙 コネクトナビ クルコン アラウンドビューM フルセグTV BT ETC ステリモ HIDヘッド Aライト 横滑り防止 パワーシート 電格ミラー 12Vソケット スマートキー マットバイザー 純正16インチAW

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ABS運転席エアバッグ助手席エアバッグサイドエアバッグ横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    1734万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1630万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1580万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車 ETC 取説記録簿付 カーボンブレーキ アルカンターラ 全内装アップグレードバージョン 車高リフティングシステム カーボン内装アップグレードバージョン

    本体価格
    1760万円

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    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    1570万円

関東
128
68.2万円
関西
17
72.4万円
東海
33
74.5万円
北海道
2
77.5万円
九州
21
90万円
東北
23
61.2万円
北陸・甲信越
15
84.5万円
中国
10
78.5万円
四国
5
65.1万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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日産  ティアナ   マクラーレン  650Sスパイダー
243万円357.8万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2488 排気量(cc) 3799
173 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではティアナの中古車は254台、650Sスパイダーの中古車は11台掲載しています。
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