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レガシィツーリングワゴンとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  ティアナ
VS
16.8万円470万円
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中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
691 中古車掲載台数 271
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD マッキンETCクルコン社外TVアイサイト

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD CarsOsaka:B3939 スマートキー キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 1オーナー 禁煙車 ノーマル車 ツインTB

    本体価格
    107.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 東海仕入 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 鑑定済認定車・後期型・8型ナビTV

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アーバンセレクション 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 社外ナビTV インテリキー 純正アルミ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ/Bluetooth/フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL パワーシート ETC Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE CarsOsaka:L6546 キーレス スマートキー

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    28.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位モニター ナビ TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オーナー・走行4480km・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ マルチカメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV メーカーナビ 全周囲カメラ ETC オットマン

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビTV Bカメラ キセノン インテリキ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ 全方位カメラ BT音楽 クルコン

    本体価格
    69.8万円

関東
267
67.6万円
関西
90
73万円
東海
56
74.7万円
北海道
95
65.6万円
九州
41
60.5万円
東北
34
56.1万円
北陸・甲信越
51
64.9万円
中国
22
66.1万円
四国
35
100.6万円
地域別台数
関東
125
70.2万円
関西
32
85.7万円
東海
37
74.5万円
北海道
11
68.8万円
九州
21
75.8万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
16
77.9万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとティアナのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  ティアナ
236.3万円418.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998~2498 排気量(cc) 2488
170~300 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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