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アルファードとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ティアナ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
7699 中古車掲載台数 252
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ツインムーンルーフ・JBL・フリップダウン

    本体価格
    365万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 認定中古車 BSM

    本体価格
    442.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC サンルーフ パワーバックドア JBL

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z フルモデリスタ 黒革 14型フルセグナビ

    本体価格
    790.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ツインムーンルーフ 両側電動スライドドア

    本体価格
    445.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター WALD20インチ

    本体価格
    529万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタエアロAWナビJBL後席モニタ

    本体価格
    448.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 車検2年受渡 ナビテレビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

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    74.9万円

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    65万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ワンオーナー アラウンドビューモニター

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XV インテリキー HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

関東
2781
410.9万円
関西
1062
440.6万円
東海
1179
461.8万円
北海道
440
400.9万円
九州
794
434.9万円
東北
420
397.7万円
北陸・甲信越
384
412.4万円
中国
449
444.1万円
四国
190
406.5万円
地域別台数
関東
120
68.4万円
関西
25
76.3万円
東海
34
74.3万円
北海道
12
72.6万円
九州
24
71.3万円
東北
14
48.6万円
北陸・甲信越
13
93.3万円
中国
10
93万円
四国
0
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アルファードとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ティアナ
510万円1480万円 新車時価格 243万円357.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2487~2493 排気量(cc) 2488
177~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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