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ティアナとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとKeiの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スズキ  Kei
VS
20.8万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 4万円188.5万円
Keiの相場表を見る
215 中古車掲載台数 190
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メーカーナビ キセノン 本革 クルコン 車検

    本体価格
    128万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ベージュレザーシート助手席パワーオットマ

    本体価格
    96万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 4WD セダン 6連CDチェンジャー付

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ アラウンドビューM キセノンライト ETC 純正ナビ・TV クルーズコントロール 純正ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ナビ.全周カメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正ナビ Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・17AW・ベージュ革シート・ベンチレーション・HIDライト・フォグ・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ETC・エマージェンシーブレーキ・BSM

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL バックカメラ サイドカメラ ETC 電動シート フルセグ CD DVD

    本体価格
    25万円

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  • スズキ Kei 660 A 5速MT ナビ(Bluetooth/DVD/録音) バックカメラ 電格ミラー パワーウインドウ エアコン プライバシーガラス 整備点検記録簿 禁煙 タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

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    22.8万円

  • スズキ Kei 660 EX ターボ

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    11.8万円

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    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC

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    39万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 4WD 

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  • スズキ Kei 660 ワークス 車検10年2月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD

    本体価格
    54万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 禁煙車 4WD Mターボ 5速ミッション ターボ計 社外ナビ ETC シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth ユーザー買取車 フォグランプ スペアキー 点検整備付

    本体価格
    55.8万円

関東
110
67.2万円
関西
19
76.2万円
東海
18
69.5万円
北海道
2
57万円
九州
19
90.5万円
東北
21
67.7万円
北陸・甲信越
12
85.2万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
47
34.3万円
関西
26
40.9万円
東海
14
51.6万円
北海道
23
32.7万円
九州
25
30.9万円
東北
17
43.5万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.4万円

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ティアナとKeiのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スズキ  Kei
243万円357.8万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2488 排気量(cc) 657~658
173 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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