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セレナとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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セレナとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
5.6万円487.5万円
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中古車相場 477.7万円898万円
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9339 中古車掲載台数 31
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG 後期 両側電動スライドドア 純正ナビ フリップダウン 全周囲カメラ フロント・サイド・バックカメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    131万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 禁煙車 衝突軽減 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール LEDフォグライト ETC ドラレコ オートマチックハイビーム

    本体価格
    249.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 禁煙車 純正8インチナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 純正9インチナビ 後席モニター  プロパイロット アラウンドビューモニター 両側電動スライド ハンズフリーパワースライド 電子パーキング LEDヘッドライト

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    385.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 車検整備付 寒冷地仕様 プロパイロット アラウンドビューモニター 両側パワースライド シートヒーター ステアリングヒーター 純正16インチアルミ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    285.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 純正10型SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/BT) オールアラウンドビュー ブラインドスポット コーナーセンサー 両側パワスラ ドラレコ ETC 純正フロアマット プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    206.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 禁煙車 SDナビ フリップダウンモニター クルコン 両側電動ドア HIDヘッド バックカメラ ETC 17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名セカンド仕様 福祉車両 車椅子2基スロープ 走行69000キロ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    588万円

関東
2787
194.2万円
関西
1514
182万円
東海
1247
210.2万円
北海道
440
168.5万円
九州
1182
177.7万円
東北
776
175.5万円
北陸・甲信越
656
187.7万円
中国
470
200.5万円
四国
267
193.8万円
地域別台数
関東
12
567万円
関西
5
553.9万円
東海
6
730万円
北海道
2
738万円
九州
2
648万円
東北
1
777万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
659万円
四国
1
600万円

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セレナとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
271.9万円503.6万円 新車時価格 1317万円1448万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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