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セレナとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
5万円499.8万円
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中古車相場 3250万円
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9230 中古車掲載台数 10
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 純正12型ナビ 両側電動ドア 全周囲 衝突軽減 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー ETC

    本体価格
    370.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.4インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    210.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID スマートキー 両側パワースライドドア ナビ ETC ドラレコ パールホワイト バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 後席モニター 全周囲カメラ 純正9型ナビ 禁煙車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ Bluetooth ETC ドラレコ リアオートエアコン デジタルミラー LEDヘッドランプ 純正16インチアルミ

    本体価格
    99.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V Wパワースライドドア インテリジェントセーフティ 3列シート インテリジェントキ ナビ LEDヘッドライト ETC付き メモリナビ キーフリー オートエアコン オートライト エアバック パワステ

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD プロパイロットパーキング・寒冷地仕様

    本体価格
    378万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V /福岡県/ガリバー香春店

    本体価格
    210.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    242.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター プロパイロット 純正10インチナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    262.4万円

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関東
2940
201.7万円
関西
1581
182.8万円
東海
1318
211.3万円
北海道
446
168.9万円
九州
1113
184.6万円
東北
635
188.2万円
北陸・甲信越
496
195.7万円
中国
452
207.6万円
四国
249
200.7万円
地域別台数
関東
5
3250万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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セレナとテスタロッサのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  テスタロッサ
271.9万円521万円 新車時価格 2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1433~1997 排気量(cc) 4943
98~150 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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