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セレナと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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セレナと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  488ピスタ
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 6000万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
9075 中古車掲載台数 26
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 

    本体価格
    259.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減 プロパイロット 9インチナビ ETC

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ 両側電動スライドドア

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙1オ ナビTVBカメ 安全装備 ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイロット 全方位 ETC

    本体価格
    398.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ TV 両側Pスライド クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    187.7万円

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    本体価格
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    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT RYFTマフラー AL13アルミ ラッピング

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンレーシングシート

    本体価格
    8180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンエアロ カーボンホイール

    本体価格
    7850万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正マットカラー/カーボンパーツ/MY2020

    本体価格
    6390万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    応談

関東
2720
205.5万円
関西
1492
197.5万円
東海
1354
210.2万円
北海道
365
157.6万円
九州
1205
183.1万円
東北
712
193.1万円
北陸・甲信越
605
206.6万円
中国
405
225万円
四国
217
199.6万円
地域別台数
関東
11
8485.3万円
関西
6
7485万円
東海
6
7637.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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セレナと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  488ピスタ
271.9万円503.6万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1433~1997 排気量(cc) 3902
98~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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