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セレナとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  N-ONE
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
9118 中古車掲載台数 3262
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動ドア 12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット インテリジェントミラー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム ダブルエアコン ETC フルセグ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    384.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ 後席モニター

    本体価格
    115万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ BT フルセグTV アラウンドビュー

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動スライド 純正12型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 エマージェンシーブレーキ シートヒーター レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    392.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V BIG-X11型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 両側電動スライドドア クルコン ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth CD DVD再生 ステアリングヒーター

    本体価格
    201.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 社外メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・HDIM・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・LEDヘットライト・フォグランプ

    本体価格
    345.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ・TV・ETC・バックカメラ・フリップダ

    本体価格
    58万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD レーダーブレーキサポート プロパイロット 両側パワースライドドア 純正ナビ 地デジ パノラマビューモニター

    本体価格
    107万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 8人・純正10インチナビ・TV・BT

    本体価格
    139.9万円

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    33.9万円

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    158.8万円

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    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ車 純正ナビ TV Rカメ ドラレコ TVキット シートヒーター 電子パーキング 障害物センサー ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    159.8万円

関東
2885
210万円
関西
1521
192.5万円
東海
1187
227.1万円
北海道
398
169.2万円
九州
1167
185万円
東北
660
187.2万円
北陸・甲信越
588
196.2万円
中国
459
220.4万円
四国
253
200.7万円
地域別台数
関東
831
90.6万円
関西
354
77.1万円
東海
516
99.6万円
北海道
157
87.4万円
九州
516
77.7万円
東北
236
96.4万円
北陸・甲信越
289
92.8万円
中国
231
82万円
四国
132
73万円

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セレナとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  N-ONE
271.9万円503.6万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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