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セレナとアイを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   三菱  アイ
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
9330 中古車掲載台数 178
  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター/シートヒーター

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア プロパイロット 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット・9インチフルセグナビ・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・全方位カメラ・ドラレコ・デジタルインナーミラー・両側パワースライド・スマートキー!

    本体価格
    128万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV ワンオーナー 後席モニター

    本体価格
    355.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション /純正ナビ/地デジTV/CD/DVD/Bleutooth/バック/アラウンドビューモニター/プロパイロット/両側パワースライドドア/デジタルインナーミラー/セーフティパックB/LEDヘッドライト/純正16インチAW/スマートキー/ETC

    本体価格
    172.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 1年保証付 車検整備付 後席モニター ETC バックカメラ ナビTVオートクルーズコントロール衝突軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9インチナビ・360度カメラ・ETC・ドラレコ・プロパイロット・EPB・シートヒーター・後席モニター・AppleCarplay・AndroidAuto・衝突軽減ブレーキ・パーキングアシスト・ソナー・禁煙車・記録簿

    本体価格
    168万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 両側電動スライドドア 全周囲カメラ ETC2.0 ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 HDMI ドラレコ SOSコール ハイビームアシスト MTモード付 スマートルームミラー 踏み間違い防止装置

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ フルセグTV Bluetooth USB プロパイロット ETC シートヒーター ハンズフリードア LEDヘッドライト ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V エアロパーツ(IMPUL)  純正フルセグナビ BT DVD HDMI アラウンドビュー プロパイロット 両側パワスラ ビルトインETC ドラレコ エマブレ LEDヘット

    本体価格
    219.8万円

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関東
2943
212.1万円
関西
1578
198.7万円
東海
1334
230万円
北海道
409
178.4万円
九州
1166
189.5万円
東北
620
197.3万円
北陸・甲信越
565
199.2万円
中国
468
224万円
四国
247
205.9万円
地域別台数
関東
64
23.3万円
関西
20
26.2万円
東海
21
22.8万円
北海道
13
29.9万円
九州
27
26.6万円
東北
9
33.8万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円

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セレナとアイのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  アイ
271.9万円521万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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