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セレナとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
5.8万円499.8万円
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中古車相場 1980万円3300万円
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9301 中古車掲載台数 30
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ビルトインETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アルミホイール プロパイロット

    本体価格
    279.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 e-パワー ハイウェイスターV 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール USB

    本体価格
    398.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション 衝突軽減B フリップダウンモニター 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 革巻きステアリング 電子パーキング クルーズコントロール

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 9インチナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    149万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット フリップダウンモニター ドラレブレコーダー

    本体価格
    315万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロットナビ全方位カメラワンオーナー

    本体価格
    297万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV /神奈川県内限 定 販 売/踏み間違い防止

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット デカナビ 後席モニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ ワイドナビ アラウンドビューモニター 地デジTV DVD視聴 スマートキー 両側電動スライドドア アルミホイール フォグランプ HIDライト ドラレコ 安全装備 ETC オートライト オートAC

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 衝突軽減 SD8型ナビ バックカメラ 両側電動スライド LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    171.9万円

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    3300万円

関東
2974
201.4万円
関西
1596
182.9万円
東海
1329
210.9万円
北海道
446
168.4万円
九州
1121
183.9万円
東北
635
187.1万円
北陸・甲信越
498
195.5万円
中国
453
208.2万円
四国
249
200.2万円
地域別台数
関東
10
2570万円
関西
8
2731.6万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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セレナとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マクラーレン  アルトゥーラ
271.9万円521万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1433~1997 排気量(cc) 2993
98~150 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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