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セレナとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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セレナとNXクーペの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  NXクーペ
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 28.6万円200万円
NXクーペの相場表を見る
9027 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 夏タイヤ新品 フルセグTV ナビ バックカメラ アラウンドビューモニター

    本体価格
    150万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV ナビ・左右オートスライドドア・プロパイ・アラビュー・ETC・ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ/フルセグTV/両側パワースライドドア/アラウンドビューモニター/ビルトインETC/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/プロパイロット

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター 9型ナビ 両側電動ドア プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ ETC デジタルインナーミラー LEDヘッド パーキングアシスト リアオートエアコン アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    176.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV /メーカー純正ナビTV/純正フリップダウンモニター/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/プロパイロット/SOSコール/エマージェンシーブレーキ/両電動ドア/1オナ/記録簿/禁煙車/新車保証継承

    本体価格
    329.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 2年保証付/両側パワースライドドア/ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/フリップダウンモニター/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    93万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカーSDナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    279.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/両側パワースライド/バックカメラ/アイドリングストップ/衝突被害軽減システム/純正フロアマット/純正ドアバイザー/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII ナビ 両側パワスラ 後席モニター 全方位

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ・フルセグTV・バックモニター・フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・ETC

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    28.6万円

関東
2852
210.7万円
関西
1503
194.9万円
東海
1203
229.4万円
北海道
389
169.1万円
九州
1169
185.7万円
東北
633
188.1万円
北陸・甲信越
582
198万円
中国
448
221.2万円
四国
248
197.8万円
地域別台数
関東
2
53.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXクーペの中古車を探す

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セレナとNXクーペのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  NXクーペ
271.9万円503.6万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1433~1997 排気量(cc) 1497~1838
98~150 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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