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セレナと206を比較! - みんなの比較車種

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セレナと206の中古車情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  206
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 24.8万円98万円
206の相場表を見る
9099 中古車掲載台数 8
  • 日産 セレナ 2.0 XV 決 算 特 選 車

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット純正ナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 両側パワースライドドアオートライト

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター プロパイロット 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    216万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD 4WD ナビ TV バックカメラ 8人乗り

    本体価格
    68万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V メモリーナビ・後席モニター・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    311.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビTV・プロパイロット・後席モニター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車  純正12.3インチディスプレイ プロパイロット アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ハンズフリーオートスライドドア デジタルインナーミラー ETC2.0 ドラブレコーダー

    本体価格
    385.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア プロパイロット ブラインドスポットモニター 追従型クルーズコントロール エマージェンシーブレーキ ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    390.9万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    25.9万円

  • プジョー 206 RC 

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  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
    98万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    36万円

関東
2885
210万円
関西
1518
192.2万円
東海
1187
227.4万円
北海道
397
168.5万円
九州
1162
185.3万円
東北
654
187.3万円
北陸・甲信越
588
196万円
中国
456
219.8万円
四国
252
201万円
地域別台数
関東
4
97.4万円
関西
2
88万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

206の中古車を探す

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セレナと206のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  206
271.9万円503.6万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1433~1997 排気量(cc) 1360~1997
98~150 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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