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セレナとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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セレナとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  メガーヌ
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
10361 中古車掲載台数 191
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 現行 純正12.3型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    321.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 純正9型ナビ セーフティパックB

    本体価格
    252.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 展示試乗車アップ プロパイロット&ナビ付

    本体価格
    298万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    95万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ プロパイロット/メモリーナビ/アラモニ

    本体価格
    295万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 10型ナビ インテリミラー ETC

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    291万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン CarsOsaka:B3300 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.9万円

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  • ルノー メガーヌ GT220 6速MT バックカメラ ETC ドラレコ ナビTV

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    200.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    234.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパーAppleCarplay ETC

    本体価格
    209.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナCarplayBluetoothLEDBカメACC純正AW

    本体価格
    437.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 1オナブレンボキャリパーカープレ

    本体価格
    497.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ドライブレコーダー ETC 後カメラ 禁煙

    本体価格
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  • ルノー メガーヌ GT LEDライト 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

関東
3278
199.6万円
関西
1620
194.7万円
東海
1462
218.2万円
北海道
521
182.3万円
九州
1311
190.8万円
東北
782
195.3万円
北陸・甲信越
660
209.6万円
中国
460
213.8万円
四国
267
204.2万円
地域別台数
関東
74
257.6万円
関西
41
352.1万円
東海
32
318.5万円
北海道
8
193.3万円
九州
5
262.4万円
東北
9
287.8万円
北陸・甲信越
10
342.5万円
中国
8
416.5万円
四国
4
91.9万円

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セレナとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  メガーヌ
271.9万円503.6万円 新車時価格 263万円949万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1433~1997 排気量(cc) 1197~1798
98~150 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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