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セレナと9000を比較! - みんなの比較車種

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セレナと9000の中古車情報を比較する

日産  セレナ   サーブ  9000
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 398万円
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9815 中古車掲載台数 1
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD パワスラ TV Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    25万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    68万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ワンオーナー ETC 全方位 両側電動

    本体価格
    316万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙 セーフティB 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH 4WD インテリジェントルームミラー/純正エアロ

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正ナビTV全周囲カメラドライブレコETC

    本体価格
    144万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ワンオ-ナ-車 後席M 両側ASD AVM

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9000 CSエアロ 

    本体価格
    398万円

関東
3165
204万円
関西
1531
199.2万円
東海
1311
223.3万円
北海道
519
184.7万円
九州
1190
190.3万円
東北
796
193.4万円
北陸・甲信越
626
214.4万円
中国
417
219.3万円
四国
260
209万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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セレナと9000のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   サーブ  9000
271.9万円503.6万円 新車時価格 398万円660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1805×1405  他
1433~1997 排気量(cc) 2290
98~150 最高出力(馬力) 150~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

サーブのフラッグシップ路線を担う

後の9-5シリーズにつながるサーブのフラッグシップが9000シリーズ。5ドアハッチバックモデルは“9000CS”の名で呼ばれ、ヨーロッパでは人気の実用的なスタイルを採ったのが特徴だ。9000シリーズは有名なティーポクワトロプロジェクトによって生まれた。これはフィアットグループとの共同プロジェクトで、ここからフィアットクロマ、ランチアテーマ、アルファ164が誕生した。90年のGM吸収合併を機に、マイナーチェンジを実施。旧モデルより大きくスラントしたノーズに、薄めのヘッドライトが特徴だ。組み合わされるは、NAとターボの2.3L直4エンジンの2種類のみの設定だ。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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