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セレナとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアルシオーネの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スバル  アルシオーネ
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
9331 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ プロパイロット機能 スマートルームミラー 両側電動スライドドア

    本体価格
    265万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション SDナビTV 両側自動ドア Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 純正10インチメモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 4WD 4WD ALPINEナビ TV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト 純正15インチAW 8人乗り

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正9インチナビ 純正フリップダウンモニター アラウンドビューモニター ハンズフリーパワースライドドア 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト ETC アイドリングストップ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 防水シート仕様・プロパイロット・アラウンドビューモニター・障害物センサー・シートヒーター・ドライブレコーダー前後・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・インテリジェントキー・両側電動スライドドア・

    本体価格
    385万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突軽減装置 両側電動ドア 2トーンカラー デジタルインナーミラー 前後ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド ETC

    本体価格
    336.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Bluetooth・後席モニター・バックカメラ・スマートキー・キーレス・左パワースライドドア・CVT・ABS・デュアルエアバッグ・オートエアコン・フラットシート・デュアルエアコン

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 全周囲カメラ 前後ソナー Bluetooth エマージェンシーブレーキ 両側電動 フルセグTV クルーズコントロール 100V電源 Wエアコン オールシーズンタイヤ 純正16AW HIDライト フォグ プッシュスタート

    本体価格
    65.9万円

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    240万円

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    240万円

関東
2943
212.2万円
関西
1579
198.9万円
東海
1334
230.2万円
北海道
409
178.4万円
九州
1166
189.6万円
東北
619
197.6万円
北陸・甲信越
565
199.2万円
中国
469
224.3万円
四国
247
205.9万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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セレナとアルシオーネのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  アルシオーネ
271.9万円521万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1433~1997 排気量(cc) 1781~2672
98~150 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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