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セレナとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  カローラレビン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 84.8万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
9392 中古車掲載台数 69
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12インチナビ フルセグTV HDMI アラウンドビューモニター ETC ドラレコ プロパイロット 後側方車両検知警報 踏み間違い衝突防止アシスト 両側パワスラ 純正16AW 未使用車

    本体価格
    386万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3インチメモリーナビ プロパイロット 両側自動ドア フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター インテリキー オートAC クルコン ETC LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期型 両側電動ドア

    本体価格
    262.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 純正11型後席モニター シートヒーター 全方位カメラ プロパイロット セーフティパックA ハンズフリー両側パワスラ 純正ドラレコ ETC フルセグ HDMI 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    230.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 送迎タイプ オートステップ仕様 4WD ライフケアビークル

    本体価格
    209万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション オルタネーター交換済 両側電動 ナビフルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC スマートキー クルコン オートライト Pスタート HIDライト オートAC 純正16インチAW ドアバイザー タイミングチェーン

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社試乗車UP/後席モニター/ホットプラスPKG

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 1年保証 Bluetooth バックカメラ 横滑り防止ボタン ステアリングスイッチ クルーズコントロール 両側電動スライドドア サンシェード ETC オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    226.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 自社 ローン 対応両側電動スライド

    本体価格
    19.8万円

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    269.8万円

関東
2956
211.3万円
関西
1594
198.9万円
東海
1335
229.8万円
北海道
409
177.7万円
九州
1178
189.9万円
東北
627
197.1万円
北陸・甲信越
571
198.9万円
中国
470
222.4万円
四国
252
206.4万円
地域別台数
関東
25
279.8万円
関西
12
294.7万円
東海
5
381.3万円
北海道
2
500万円
九州
6
213.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306万円
中国
15
280.7万円
四国
0
---

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セレナとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  カローラレビン
271.9万円521万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1433~1997 排気量(cc) 1498~1587
98~150 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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