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セレナとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  カローラレビン
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
8639 中古車掲載台数 68
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 X ETC 全周囲カメラ ナビ プロパイロット パークアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト スマートキー 後席モニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 両側自動ドア 純正SDナビ ドライブレコーダー Bluetooth バックカメラ ETC Wエアコン インテリキー プッシュスタート フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    189万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 全方位カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ESC リアエアコン フルフラット

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 両側パワスラ 後席モニタ ナビTV ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 後方車両検知 デジタルミラー 両側電動ドアLEDヘッド オートハイビーム クリアランスソナー LEDヘッド ETC リアオートエアコン

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社社用車・純正メモリーナビ・後席モニター・アラウンドビューモニター・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    305万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    99.9万円

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    応談

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    285万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー 

    本体価格
    応談

関東
2531
191.4万円
関西
1443
182.6万円
東海
1149
211.4万円
北海道
413
161.7万円
九州
1096
176.4万円
東北
706
169.3万円
北陸・甲信越
634
186.3万円
中国
423
200.7万円
四国
244
191.7万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
10
239.5万円
東海
5
367.7万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
295.8万円
四国
0
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セレナとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  カローラレビン
271.9万円503.6万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1433~1997 排気量(cc) 1498~1587
98~150 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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