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セレナとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとコルサセダンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  コルサセダン
VS
5.6万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 27.8万円75万円
コルサセダンの相場表を見る
9164 中古車掲載台数 2
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 後席モニター プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 1年保証 純正8インチナビ アラウンドビューモニター フリップダウンモニター クルコン ETC フルセグ プッシュスタート シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正10インチナビ フリップダウンモニター アラウンドビューモニター BSI レーダークルーズコントロール ビルトインETC ドライブレコーダー ステアリングヒーター オートライト

    本体価格
    219.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙 後期 純正10インチナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド プロパイロット デジタルインナーミラー ETC2.0 ドラレコ フルセグ 電子パーキング 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    224万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 2トーン ハンズフリー両側電動ドア 純正9型ナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC ドラレコ クルーズコントロール LEDヘッド オートライト リアオートエアコン

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 純正AW 両側パワースライドドア

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    328.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 特別仕様車 ノーマル車 走行9217キロ 4ドアセダン 4速MT エアコン パワステ パワーウィンド ABS エアバック レースハーフカバー 純正CD/カセット 純正ホイールキャップ USDMベース

    本体価格
    75万円

関東
2777
193.5万円
関西
1472
180.1万円
東海
1213
207万円
北海道
452
170.5万円
九州
1140
176.3万円
東北
752
177.6万円
北陸・甲信越
633
187.4万円
中国
450
198.8万円
四国
275
191.9万円
地域別台数
関東
1
27.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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セレナとコルサセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  コルサセダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 1331~1496
98~150 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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