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セレナとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
8453 中古車掲載台数 12
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 両側パワスラ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション CarsOsaka:J6987

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 アラウンドビューモニター 後席エアコン メモリーナビゲーション ドライブレコーダー前

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    33万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH 4WD 禁煙/ナビリンクプロパイロット/12.3型コネクトナビ&フリップダウン/アラウンドビュー/360度セーフティ/ハンズフリー両側電動/専用黒合皮シート/SOSコール/インテリルームミラー/アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    387.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純ナビ Bカメラ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ナビ TV ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD プロパイロット/両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/エマージェンシーブレーキ/360セーフティアシスト/LEDライト/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/インテリジェントキー/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    279.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ 片側パワースライド オートエアコン クルーズコントロール ライトレベライザー  アイドリングストップ 社外アルミ リヤクーラー プッシュ スマートキー

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    117万円

関東
2477
191.9万円
関西
1425
182.8万円
東海
1126
216.7万円
北海道
406
165.3万円
九州
1063
178.6万円
東北
688
171.9万円
北陸・甲信越
610
188万円
中国
410
202.9万円
四国
248
188.6万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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セレナとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  スプリンターカリブ
271.9万円503.6万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1433~1997 排気量(cc) 1587~1762
98~150 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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