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セレナとパッソを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  パッソ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
9822 中古車掲載台数 2266
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 両側オートスライド 全周囲カメラ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ フルセグ リヤカメラ ETC

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V GAW地デジナビ全周囲カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動 Bluetooth 後席モニター ETC

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD フリップダウンモニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    230.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 8人乗り 両側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V エマブレ パーキングアシスト 寒冷地

    本体価格
    215万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ・後席モニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    111.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    34.9万円

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    43.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ コーナーセンサ スマートキー 1年間保証

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビレディPKG 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマアシ 純正メモリーナビ Bカメラ BT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X エアコン パワステ キーレス ナビ ETC

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 4WD ETC 衝突被害軽減装置 横滑り防止装置

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    30万円

関東
3166
204.1万円
関西
1537
198.7万円
東海
1311
223万円
北海道
520
184.7万円
九州
1189
190.1万円
東北
797
193.4万円
北陸・甲信越
627
214.4万円
中国
416
219.1万円
四国
259
208.5万円
地域別台数
関東
575
71.2万円
関西
260
69.2万円
東海
315
67.9万円
北海道
177
76.7万円
九州
239
72.1万円
東北
252
72.9万円
北陸・甲信越
207
71.5万円
中国
170
71.9万円
四国
71
80.8万円

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セレナとパッソのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  パッソ
271.9万円503.6万円 新車時価格 115万円191.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1433~1997 排気量(cc) 996
98~150 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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