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セレナとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとマークIIセダンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  マークIIセダン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
9346 中古車掲載台数 42
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 両側電動スライド 禁煙 純正フリップダウンモニタ ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビ アラウンドビューM プロパイロット

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット・アルパインナビ・フルセグテレビ・アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・オートハイビーム・プッシュスタート・ETC・純正AW

    本体価格
    186.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ TV バックカメラ 両側電動ドア  ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3インチナビ ハンズフリーパワースライドドア プロパイロット インテリジェントエマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    385.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 前後ドラレコ ETC ワイヤレス充電 メーカーナビ Bluetooth AppleCarPlay

    本体価格
    405万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 両側電動ドア プロパイロット デジタルインナーミラー リアオートエアコン ブラインドスポットモニター レーンアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    382.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 G 三菱製ナビ・TV  アラウンドビューM  ETC  両側オートスライド 社外前後ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール 前後ソナー

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 新型NCインフォテインメントシステム アラウンドビュー BSM プロパイロット 両側電動スライドドア ロールサンシェード ETC2.0 LEDヘッドライト シートバックテーブル

    本体価格
    277.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ディスプレイオーディオ12.3インチ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター

    本体価格
    350.6万円

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    本体価格
    99万円

関東
2942
212.1万円
関西
1582
198.6万円
東海
1339
229.9万円
北海道
409
178.3万円
九州
1170
189.5万円
東北
621
197.2万円
北陸・甲信越
568
198.8万円
中国
468
223.7万円
四国
247
205.9万円
地域別台数
関東
13
234万円
関西
4
295万円
東海
8
351.7万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
203.3万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
314.7万円
四国
2
317.5万円

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セレナとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  マークIIセダン
271.9万円521万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1433~1997 排気量(cc) 1838~2954
98~150 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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