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アトレーとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  シーマ
VS
25万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
877 中古車掲載台数 167
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレー付最新モデル届出済み未使用車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ/スマアシ/社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/LEDヘッド/スマートキー/ETC車載器

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ワイドエントリーナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    186.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートクルーズ LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー パワーウインドウ 電動格納ドアミラー コーナーセンサー フォグ 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙 スマートアシスト デジタルインナーミラー バックカメラ レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア プッシュスタート スマートキーX2 LEDヘッドライト LEDフォグランプ 電格ミラ

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ・ETC付

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    198.4万円

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    本体価格
    168万円

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  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

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    155万円

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    99.9万円

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    178万円

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    248万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 禁煙車 屋内保管 フルノーマル

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 30TR ターボ・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ターボ 全席パワーシート 本革シート

    本体価格
    158万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ナビ/DVD/CD/MD/TVワンセグ/バックカメラ/ETC/ローダウン/車外18インチアルミ/後席モニター/追従式オートクルーズ

    本体価格
    70万円

関東
283
176.3万円
関西
133
174.9万円
東海
142
184.6万円
北海道
24
186.4万円
九州
73
168.3万円
東北
59
200.2万円
北陸・甲信越
76
185.3万円
中国
55
175.5万円
四国
32
162.8万円
地域別台数
関東
52
157.7万円
関西
22
130.9万円
東海
16
144.7万円
北海道
12
136.3万円
九州
8
129.9万円
東北
6
149.8万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
125.5万円
四国
37
141.3万円

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アトレーとシーマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  シーマ
156.2万円191.4万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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