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シーマとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   ホンダ  アスコット
VS
39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 39万円259万円
アスコットの相場表を見る
142 中古車掲載台数 6
  • 日産 シーマ 3.0 タイプLセレクション ターボ ジャンクションフルエアロ 新品車高調 18インチアルミホイール タイベル交換済 ETC

    本体価格
    299万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD V8 4500 電動レザーシート オットマン 電動格納ミラー オートライト 社外22インチアルミ 純正ナビ バックカメラ ディスチャージヘッドランプ バックフォグ

    本体価格
    208万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 1年保証/後期/ワンオフマフラー(センスブランド)/19インチ(D.O.S.REVOLVER 7000)/ローダウン(車高調)/後期純正オプションフロントスポイラー/鬼キャン

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR Gツーリング

    本体価格
    78万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 社外エアサス(エアサスコントローラー)/社外フルエアロ/社外20インチアルミホイール/ブレンボ製ブレーキシステム移植/社外マフラー/内装張替/社外オーディオシステム/カロッツェリア(サイバーナビ)ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR ターボ・禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 

    本体価格
    145万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII FPAY改・車高調構造変更済・社外マフラー・純正15インチアルミ・クルーズコントロール・テレスコピックステアリング・パワーシート・オートライト・社外キーレスセキュリティー・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    170万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV V6・3.0ターボ

    本体価格
    198万円

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  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 ワンオーナー オートマ車 2本出しマフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

関東
52
164.7万円
関西
20
175.2万円
東海
17
176.7万円
北海道
10
176.3万円
九州
6
97.3万円
東北
9
188.3万円
北陸・甲信越
3
80.3万円
中国
10
128.6万円
四国
15
144.9万円
地域別台数
関東
4
85.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
120万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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シーマとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ホンダ  アスコット
630万円787.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
2987~4494 排気量(cc) 1996~2451
280 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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