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シーマとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   ホンダ  インスパイア
VS
39.9万円550万円
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中古車相場 29.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
146 中古車掲載台数 27
  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 中期型 黒革 VQ30DET/V6ターボ バルカンライト 助手席電動オットマン 電動ステアチルト 純正DVDナビ DVD再生/CD/CS キーレス ETC リアスモーク HIDライト 純正18アルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド ワンオーナー車・ガレージ保管・V8

    本体価格
    233万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ユーザー様買取車 フジツボマフラー 前後パワーシート 運転席メモリ付 オートエアコン オ エアサス 禁煙車 フロントフォグ 電格ミラー 15インチAW クルーズコントロール 防眩ミラー ETC

    本体価格
    270万円

  • 日産 シーマ 4.1 リミテッド マルチAVシステム装着車 レザーシート 電動シート カーボンボンネット WORK VARIANZA 19インチアルミ 車高調 リアトーコントロールロッド K-BREAKマフラー LEDテールランプ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド /前後新品エアサス・Tベルト・WP・プラグ・ダイレクトイグニッション・PSポンプ交換済/走行6万8800キロ/1ヶ月1000キロ保証付き

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 検二年 ターボ

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 純正ホイル・フロントリップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 4.1 リミテッド S-four 4WD 同色全塗装 ガラスコーティング済み 15AW インパルフルエアロ 4WD キーレス パワーシート

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 車高調 19インチアルミ パワーシート ETC

    本体価格
    129万円

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    137万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 黒革シート スマートキー HDDナビ ワンセグ DVD CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン パワーシート シートヒーター 電動リアシェード 前後ドラレコ HID フォグ 17AW

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG(追突軽減ブレ-キ/アダプティブクルコン)/黒本革シート/純正ナビ/HIDライト/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/ETC/スマートキー/リアスポイラー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外アルミ・ローダウン・社外ナビ・TV

    本体価格
    149.8万円

関東
53
162.2万円
関西
20
175.2万円
東海
17
177.4万円
北海道
10
176.3万円
九州
7
109万円
東北
9
188.3万円
北陸・甲信越
3
80.3万円
中国
10
128.6万円
四国
17
150.1万円
地域別台数
関東
13
88.7万円
関西
5
74.9万円
東海
5
131万円
北海道
0
---
九州
2
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
1
75.4万円

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シーマとインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ホンダ  インスパイア
630万円787.5万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2987~4494 排気量(cc) 3471
280 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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