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フリードスパイクとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   日産  シーマ
VS
14.9万円193.9万円
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中古車相場 21万円550万円
シーマの相場表を見る
242 中古車掲載台数 194
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純ナビ 片側電動 純マット ETC 社外アルミ

    本体価格
    105.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙/純正ナビ/Bカメラ/ETC/車検整備付

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ワンオーナー 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD パイオニアメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左パワスラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1オーナー 前後ドラレコ フルセグナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ

    本体価格
    31万円

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  • 日産 シーマ 3.0 30TR Gツーリング

    本体価格
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    70.9万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 50系最終後期 マルチ TV Bカメ ETC

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  • 日産 シーマ 3.0 30L 

    本体価格
    79万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV 

    本体価格
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  • 日産 シーマ 4.5 450XV 後期型 黒本革冷暖シート ナビ HIDヘッド

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    98万円

関東
96
62.1万円
関西
28
58.4万円
東海
22
65.2万円
北海道
25
80.1万円
九州
20
61.1万円
東北
22
70.5万円
北陸・甲信越
18
56.9万円
中国
8
79.1万円
四国
3
76.8万円
地域別台数
関東
63
129.7万円
関西
24
122万円
東海
22
142.9万円
北海道
9
89.9万円
九州
13
95.8万円
東北
9
89.4万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円

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フリードスパイクとシーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   日産  シーマ
159.8万円246.8万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1496 排気量(cc) 2987~4494
118 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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