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CX-60とシーマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  シーマ
VS
194.3万円547.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 163
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD SR 全方位 BOSE タンレザー 12.3インチナビ

    本体価格
    410.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 12.3型マツダコネクト 360度ビューモニター 禁煙車 シートベンチレーション 黒革シート パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト レーダークルーズ

    本体価格
    327.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ 地デジ Bluetooth  本革シート シートヒーター

    本体価格
    369.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正10.2型ナビ アダプティブクルコン 全周囲カメラ ドラレコ シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター ドラレコ ETC ウィンカーミラー

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BOSEサウンド サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートベンチレーション LEDヘッド 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    365.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 360°モニター BOSEサウンド レーダークルーズ パワーバックドア シートエアコン HUD

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドライブレコーダー前後/ETC/360度カメラ/シートヒーター/ハンドルヒーター/3.3リッターディーゼルエンジン

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正12型ナビ SDカードなし 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプイ パワーシート

    本体価格
    323.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    354万円

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    本体価格
    108万円

関東
269
352.7万円
関西
124
339.3万円
東海
191
348.7万円
北海道
47
352.1万円
九州
145
333万円
東北
52
348.3万円
北陸・甲信越
105
358.4万円
中国
60
340.1万円
四国
24
334.4万円
地域別台数
関東
52
154.1万円
関西
22
130.8万円
東海
16
139.5万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
4
161.6万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
8
124.3万円
四国
37
141.3万円

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CX-60とシーマのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  シーマ
299.2万円646.3万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2488~3283 排気量(cc) 2987~4494
188~254 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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