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86とシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  シーマ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 165
  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    191万円

  • トヨタ 86 2.0 G キーレスHID専用スポーツシート純正16AW 柿本改マフラー  タイミングチェーン インテリアカスタム フォグランプ VSCスポーツ搭載

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/TRDマフラー/社外ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ前後/Bluetooth/バックモニター/シートヒーター/HIDヘッドライト/純正17インチアルミ/スペアキー

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV/バックカメラ/ETC/6速MT/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/CD・DVD再生/Bluetooth接続/HIDライト/フォグランプ/純正アルミ/社外レーダー/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDエアロ ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙車 雹害 後期 純正16インチAW LED ナビ Bモニター ETC バックモニター 地デジ Bluetooth キーレスX2 横滑防止 横滑防止 電格ミラー 革巻きステア ABS シートリフター 2本出しマフラー サイドバイザー

    本体価格
    204万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ SARD RACINGマフラー社外テール

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 アプライドE型 6速マニュアル 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト HKS車高調 柿本改マフラー WORK19AW ヴァレンティテール

    本体価格
    183万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ・マフラー 車高調 18アルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLエアロ WORK EKROW KUHLマフラー

    本体価格
    159.9万円

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    128万円

関東
376
176.7万円
関西
131
194.3万円
東海
204
192.1万円
北海道
35
191.9万円
九州
101
175.5万円
東北
42
178.5万円
北陸・甲信越
31
173.9万円
中国
55
171.5万円
四国
27
211.4万円
地域別台数
関東
52
157.7万円
関西
22
131.1万円
東海
16
144.7万円
北海道
12
136.3万円
九州
7
125万円
東北
5
166.3万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
125.5万円
四国
37
141.3万円

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86とシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  シーマ
199万円648万円 新車時価格 630万円787.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998 排気量(cc) 2987~4494
200~219 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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