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サンバートラックとサファリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   日産  サファリ
VS
9万円425.4万円
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中古車相場 168万円313.8万円
サファリの相場表を見る
712 中古車掲載台数 20
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 スマートアシスト 元弊社社用車 AM/FMラジオ M/T アイドリングストップ ハイビームアシスト オートライト 前後コーナーセンサー 横滑り防止システム デュアルエアバック ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバートラック JA スペシャル4WD 56200K 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション エアコン

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TB スマートアシスト 三方開 

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 リアエンジン

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック サンバートラック ダンプ サンバートラック ダンプ エアコン パワステ  4WD 三方開 5速MT

    本体価格
    76万円

  • スバル サンバートラック TC 4WD オートマ 

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    183.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフAD ディーゼル 4WD リフトアップ リアヒーター 社外サンルーフ ドライブレコーダー ETC 可倒式リアシート パワステ 社外アルミホイール 社外オーディオ マッドタイヤ 全塗装済 ターボ

    本体価格
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  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD 60サファリ デフロック ディーゼルターボ オートマ ショートボディ サンルーフ オートエアコン ナルディウッドハンドル ジオランダーAT-S

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 4WD 走行80000キロ 革シート 3列シート RAMSEYウィンチ パワーシート 7人乗り サイドステップ サンルーフ オートエアコン 純正オーディオ ETC 純正16インチホイール 背面タイヤ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼルターボ 4WD 構造変更 定員5名 バン登録 ルーフキャリア 社外16inAW ATタイヤ サイドステップ フォグランプ バンパーガード デフロック 社外マフラー ETC 社外オーディオ リアヒーター

    本体価格
    268万円

関東
183
72.4万円
関西
62
63.2万円
東海
49
55万円
北海道
19
72.5万円
九州
114
49.2万円
東北
67
67.3万円
北陸・甲信越
92
55.4万円
中国
65
69.2万円
四国
61
58.9万円
地域別台数
関東
6
233.8万円
関西
2
283万円
東海
0
---
北海道
4
242.9万円
九州
2
251万円
東北
2
260.4万円
北陸・甲信越
2
249.1万円
中国
1
236万円
四国
1
195万円

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サンバートラックとサファリのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  サファリ
65.3万円152.9万円 新車時価格 446.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
46~53 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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