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プリウスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サファリ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
9109 中古車掲載台数 13
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・ワンセグTV ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正9型ナビ 全方位カメラ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正SDナビ 衝突軽減 ETC バックカメラ

    本体価格
    221.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ シートヒーター エアロ BSM HUD

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正9インチナビ ドラレコ ETC 寒冷地

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC スマート バツクカメラ ナビ ドラ ダー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    230万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    219.9万円

関東
2182
161万円
関西
1480
172.2万円
東海
1490
180.9万円
北海道
339
159万円
九州
1300
174.2万円
東北
746
161.3万円
北陸・甲信越
530
173.7万円
中国
681
177.6万円
四国
361
183.6万円
地域別台数
関東
7
216.2万円
関西
1
230万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  サファリ
275万円460万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1797~1986 排気量(cc) 2825~4758
98~152 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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