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キューブとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  クロスロード
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
756 中古車掲載台数 142
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション スマートキー オートライト ベンチシート 純正ナビHC309D-W(CD/DVD/MS/フルセグ/USB) バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビTV Bカメラ インテリキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ インテリキー プッシュスタート ETC AUX付デッキ オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    16万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 特別仕様車 USスタイル ローダウン ホワイトリボンホイールキャップ ルーフラック リアスポイラー LEDヘッドライト SDナビフルセグBカメラ 専用本革×カブロンシート 専用ブラウン内装

    本体価格
    69万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1オーナー SDナビ フルセグ Dレコーダー ETC プッシュスタート ブルートゥース i-stop 外アルミ 禁煙車

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 検 2年付/レザーシート/禁煙/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグTV/ETC/特別仕様/ツートンカラー/スマートキー/オートライト/CD&DVD/USB/オートAC/ドアバイザー/フォグ/プライバシーガラス/専用内装色/電格ミラ-

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 6万K台/純正ナビゲーション/Bluetooth/地デジTV/スマートキー&プッシュスタート/横滑り防止/アイドリングストップ/ベンチシート/ウォークスルー/純正サイドバイザー/純正フロアマット/修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション エアロ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・フルセグ・Bluetoothオーディオ・ETC・ライトレベライザー・シートリフター・ワンオーナー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション MM114D-Wナビゲーション&バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・プラスチックバイザー・インテリジェントキー・マニュアルA/C・キセノンヘッドライト&FOG・ABS・VDC・電動格納ドアミラー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
242
45.7万円
関西
109
42.8万円
東海
92
44.2万円
北海道
36
43.5万円
九州
95
44.2万円
東北
57
43.6万円
北陸・甲信越
57
45.6万円
中国
48
44.2万円
四国
20
43.8万円
地域別台数
関東
47
127.4万円
関西
21
97万円
東海
20
109.7万円
北海道
14
91.6万円
九州
21
102.3万円
東北
9
87万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

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キューブとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  クロスロード
144.9万円245.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1498 排気量(cc) 1799~1997
109~116 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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