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キューブとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   三菱  コルト
VS
1.9万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
950 中古車掲載台数 129
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション カーナビ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション /白屋根/後カメラ/Bluetooth/LED/フォグ

    本体価格
    53万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    46万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC プッシュスタート 社外アルミ装備

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴセレクション 禁煙車 プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ローダウン 社外マフラー 純正ナビETC

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビTV ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 アクシス メモリーナビ・ETC・フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

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    87.8万円

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    45.8万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ワンオーナー 5MT ターボ ナビTV

    本体価格
    72万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    81.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MTターボ レカロ マフラー NAV 最終モデル

    本体価格
    133.9万円

関東
292
42.4万円
関西
146
35.3万円
東海
98
42.7万円
北海道
65
40.7万円
九州
107
43万円
東北
81
44.1万円
北陸・甲信越
82
41.8万円
中国
53
46.4万円
四国
26
43.8万円
地域別台数
関東
36
69.9万円
関西
13
44.1万円
東海
22
73.9万円
北海道
15
50.2万円
九州
10
48.1万円
東北
12
61.2万円
北陸・甲信越
12
50.8万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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キューブとコルトのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   三菱  コルト
144.9万円245.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1498 排気量(cc) 1332~1499
109~116 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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