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キューブとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   三菱  eKクロススペース
VS
1.9万円161.2万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 339
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキーアイドリングストップ 保証付

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 1オーナー・DSオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナーメモリーナビ 車検整備2年付

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビTVBluetoothオーディオ

    本体価格
    15万円

  • 日産 キューブ 1.4 EX MD/CDセレクション ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 検2年 Sキー ETC ナビ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 純正メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 80周年スペシャルカラーリミテッド ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット・衝突軽減ブレーキ・ETC

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    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    165.4万円

関東
297
42.4万円
関西
173
37.3万円
東海
115
43.8万円
北海道
62
42.9万円
九州
99
43万円
東北
96
40.6万円
北陸・甲信越
90
43.4万円
中国
50
46万円
四国
36
45.1万円
地域別台数
関東
87
147.8万円
関西
50
148万円
東海
35
142.7万円
北海道
26
173万円
九州
47
147.3万円
東北
36
162.8万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
25
152.5万円
四国
5
133.8万円

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キューブとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   三菱  eKクロススペース
144.9万円245.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498 排気量(cc) 659
109~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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