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クラウンアスリートとキューブを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  キューブ
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 3万円145万円
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1480 中古車掲載台数 960
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 ナビ TV Bカメ サンルーフ 暖席

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革/カールソン20AWブリッツ車高調/エアロ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙 テラロッサ革シート アドバンスドPKG

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20インチ・新品タナベ車高調

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 黒革シート/新品車高調/新品20AW/Fエアロ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンストPKG TRD19インチAW 黒革 禁煙

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正ナビ ETC 純正エンスタ 寒冷地仕様

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 後期 セーフティセンスP バックカメラ 禁煙

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 ワンオーナー 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    153.9万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 新品タイヤ交換済 純正ナビ BTオーディオ

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    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 当店下取車 ナビ&Bカメラ

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    39.8万円

関東
424
172.3万円
関西
311
193.5万円
東海
225
165.3万円
北海道
104
157.3万円
九州
167
172.2万円
東北
48
184.3万円
北陸・甲信越
78
160.2万円
中国
74
183.2万円
四国
49
175万円
地域別台数
関東
298
42.6万円
関西
143
35.1万円
東海
99
42.1万円
北海道
66
40.8万円
九州
108
43.2万円
東北
82
43.8万円
北陸・甲信越
84
41.2万円
中国
53
45.5万円
四国
27
42.8万円

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クラウンアスリートとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  キューブ
357万円618.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998~3456 排気量(cc) 1498
178~315 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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