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クラウンアスリートとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  キューブ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 4.8万円145万円
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1524 中古車掲載台数 948
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    65.8万円

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    本体価格
    263.1万円

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    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
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    39.8万円

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関東
446
172.3万円
関西
312
189.5万円
東海
243
167.8万円
北海道
102
154万円
九州
170
173.4万円
東北
63
182.9万円
北陸・甲信越
68
167.5万円
中国
75
183.7万円
四国
45
173.5万円
地域別台数
関東
304
43.5万円
関西
144
34.9万円
東海
102
40.9万円
北海道
61
42.5万円
九州
107
42.3万円
東北
82
41.4万円
北陸・甲信越
75
43.4万円
中国
49
47.2万円
四国
24
46.1万円

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クラウンアスリートとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  キューブ
357万円618.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998~3456 排気量(cc) 1498
178~315 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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