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デイズとキューブを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  キューブ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
7055 中古車掲載台数 775
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX CD ETC Aモニター Sブレーキ i-STOP

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズ 660 S デイズ 純正ナビ TVフルセグ キーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナ 社外ナビ TV BT DVD ETC HID

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 コーナーソナー オートマチックハイビーム 踏み間違防止 横滑防止装置 Aライト スマートキー イモビライザー バックカメラ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD フルセグナビ アラウンドB

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型ディスプレイ 全方位 エマブレ LED 純AW 車線逸脱警報 ソナー ワンオーナー ステアリングスイッチ スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    148.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター ナビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 デイズ 660 S EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/オートライト/エアバッグ カーテン/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ X 

    本体価格
    91.7万円

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    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション スマートキー 頸部衝撃緩和 ヘッドレス

    本体価格
    40万円

関東
1656
87.7万円
関西
867
87.2万円
東海
914
89万円
北海道
300
97.1万円
九州
1277
86.2万円
東北
659
93.3万円
北陸・甲信越
601
84.1万円
中国
520
85.2万円
四国
261
85.7万円
地域別台数
関東
238
43.6万円
関西
126
38.6万円
東海
87
43.8万円
北海道
40
38.1万円
九州
90
41.4万円
東北
56
42.6万円
北陸・甲信越
56
42.7万円
中国
59
47.8万円
四国
23
38.8万円

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デイズとキューブのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  キューブ
127.3万円215.7万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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