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キューブとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   スバル  レガシィアウトバック
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 24.9万円568万円
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761 中古車掲載台数 422
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 80周年スペシャルカラーリミテッド 自社 ローン ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バックカメラ 純正HIDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S メモリーナビ キーレス

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正メモリーナビ ワンセグ オートエアコン ドライブレコーダー プライバシーガラス プラスチックバイザー パワーウィンドゥ Wエアバック EТC インテリキー フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ バックモニター付き

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 禁煙車/ETC/DVD/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション /ナビ/地デジ/ETC/走行距離7万2800キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型ナビ・F/S/Bカメラ・BSM・デジタルミラー・電動シート・シート&ステアリングヒーター・衝突軽減B・障害物センサー・フルセグ・USB・Bluetooth・ETC

    本体価格
    303.8万円

関東
239
44.2万円
関西
109
40.1万円
東海
85
48万円
北海道
41
41.6万円
九州
88
42.5万円
東北
64
43.1万円
北陸・甲信越
57
44.9万円
中国
58
43.8万円
四国
20
38.7万円
地域別台数
関東
141
214.7万円
関西
38
241.2万円
東海
59
264.6万円
北海道
54
200.1万円
九州
20
265万円
東北
37
203.7万円
北陸・甲信越
53
227.2万円
中国
16
241.3万円
四国
4
288.1万円

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キューブとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   スバル  レガシィアウトバック
144.9万円245.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1498 排気量(cc) 1795
109~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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