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キューブとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   スバル  プレオプラス
VS
8.9万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 9.9万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
750 中古車掲載台数 310
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 車いす乗車対応・スロープ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ Bluetooth Bカメ インテリキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 検 2年/後期/ETC/ナビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマキー/フルセグ/CD/アイドリング/ドアバイザー/PVガラス/電格ミラー/

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 16インチ

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 新品タイヤ/純正 ナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 走行4万キロ 純正ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー オートリトラミラー付

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X フル装備・純正オーディオ・

    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    46.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ブレーキサポート キーレス ETC 修復無し

    本体価格
    51.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 関東仕入れ キーレス タイミングチェーン 純正オーディオ アルミホイール ミュージックプレイヤー接続 パワーウインドウ

    本体価格
    29.3万円

関東
221
46.2万円
関西
126
44.6万円
東海
99
45万円
北海道
35
42.9万円
九州
89
46.9万円
東北
60
44.7万円
北陸・甲信越
52
48.2万円
中国
46
45.9万円
四国
22
49.3万円
地域別台数
関東
96
65.1万円
関西
32
73.6万円
東海
25
51.3万円
北海道
33
76.3万円
九州
32
46.6万円
東北
39
47.8万円
北陸・甲信越
32
44.5万円
中国
13
50.6万円
四国
8
45.4万円

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キューブとプレオプラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   スバル  プレオプラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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