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デリカD:5とオッティを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  オッティ
VS
20万円939万円
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中古車相場 1万円55万円
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2567 中古車掲載台数 168
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人KENWOODメモリーナビ/ALPINEフリップ地デジBカメラ両側電動ドアBFグッドrichタイヤ/社外16AW

    本体価格
    202.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ 左パワースライドドア Egスターター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗 元レンタカー

    本体価格
    421.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    259.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    179.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ アラウンドビューモニター E-アシスト  レーダークルーズ 両側電動スライド 禁煙車 パワーシート パワーバックドア ドラレコ ETC ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    416.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD トリプルサンルーフ 電動ドア ETC クルコン スマートキー 新品社外AW 新品BFGタイヤ 新品ブルバー 新品オーバーフェンダーKIT 新品リアラダー ファイバーLEDイカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV後席モニタ-Bカメラ両側Pスラスマキ- DVD再生機能 ミュージックサーバ Bluetooth 後席モニタ- バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 18インチAW HID ETC クリーンディゼルターボ 4WD 車検10年3月

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション バックカメラ バックモニター付きルームミラー ETC 電動パーキング 電動テールゲート 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート 元レンタカー

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 16AW グッドリッチT/Aタイヤ 両側パワスラ ルーフレール フロントプロテクターガード ナビ 地デジ DVD/CD/BT ETC バックカメラ ドラレコ フリップダウンモニター ヘッドライト加工

    本体価格
    98.8万円

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    18.8万円

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  • 日産 オッティ 660 S 

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    30万円

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    22.9万円

  • 日産 オッティ 660 E ドライブレコーダー・アルミ

    本体価格
    15万円

関東
808
289.2万円
関西
351
338.5万円
東海
329
327.2万円
北海道
292
304万円
九州
264
293.4万円
東北
231
327万円
北陸・甲信越
163
332.6万円
中国
75
375.4万円
四国
54
307.4万円
地域別台数
関東
61
23.6万円
関西
26
18.8万円
東海
9
17.8万円
北海道
7
19.3万円
九州
22
20万円
東北
17
28.5万円
北陸・甲信越
12
24.1万円
中国
7
23.8万円
四国
7
21.2万円

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デリカD:5とオッティのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  オッティ
221.3万円494.5万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1998~2359 排気量(cc) 657
145~170 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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