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エルグランドとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  A1スポーツバック
VS
17.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 243
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.2インチ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ETC バックカメラ TV

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ワンオーナー/両側オートスライドドア/純正メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/レーダークルーズコントロール/純正18インチアルミホイール/パワーバックドア/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    342.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正9型ナビ CD/DVDBluetooth/TV 純正フリップダウンモニター 両側電動ドア バックカメラ クルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    220.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 エアロ 両側電動ドア メモリーナビ バックカメラ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン リアエアコン

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS オートバックドア登録済未使用車

    本体価格
    382万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    164万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    79万円

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    245万円

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    103.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP MMIナビ コントラストルーフ スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ リアカメラ ETC

    本体価格
    389万円

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    118.4万円

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    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ドラレコ 純正アルミ ブラックルーフ

    本体価格
    257万円

関東
460
144万円
関西
225
180.4万円
東海
182
249.6万円
北海道
70
129.7万円
九州
132
159.1万円
東北
108
154万円
北陸・甲信越
83
182.5万円
中国
64
178.9万円
四国
50
136.6万円
地域別台数
関東
73
208.8万円
関西
44
224.1万円
東海
50
224万円
北海道
3
85万円
九州
23
165.7万円
東北
8
168.6万円
北陸・甲信越
26
184.3万円
中国
11
212.9万円
四国
5
201.6万円

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エルグランドとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  A1スポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 294万円483万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 999~1497
170~300 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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