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エルグランドとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとAクラスセダンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  Aクラスセダン
VS
15万円569万円
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中古車相場 388.6万円568万円
Aクラスセダンの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 18
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS 点検記録簿  Wサンルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド エルグランド 250ハイウェイスター メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ホワイトレザー アーバンクロム ナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD ALPINEナビTV・後席モニター・車高調・20AW

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 12セグMナビ

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 360カメラ 後席モニタ クルコン

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビTV後席モニタ-両側Pスラ黒本革シ-ト

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    348.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー/ナビ/全周囲M/電動スラ/HID

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ルーフP ナビ Bカメ リアモニター 1年保証

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    388.6万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    489.8万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    535.2万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    549.2万円

関東
436
142.5万円
関西
217
150.1万円
東海
199
214.2万円
北海道
109
125.4万円
九州
145
150万円
東北
86
154.6万円
北陸・甲信越
62
117.9万円
中国
45
170.2万円
四国
56
142.5万円
地域別台数
関東
9
483万円
関西
3
507.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
535.2万円
東北
2
510.2万円
北陸・甲信越
1
513.2万円
中国
1
440万円
四国
0
---

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エルグランドとAクラスセダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  Aクラスセダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 638万円772万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1800×1410  他
2488~3498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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