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エルグランドとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 60万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1353 中古車掲載台数 436
  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD サビ無し本州車・本革・Wサンルーフ・BOSE

    本体価格
    75万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド ライダー オーテック30th ナビTV後席モニ ナビTV後席モニター

    本体価格
    285万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 大画面ナビ・後席モニター・両側ASドア

    本体価格
    338万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム メーカーナビ AVM 両Pスラ 革シート

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター エムズスピードエアロ/車高調

    本体価格
    86万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 全方位カメラ/黒革電動シート&ヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1年保証 両Pドア 半革 HDDナビTV 17AW

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー TK0227

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正HDDツインモニタナビ・アラビュモニタ

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RG-O MAINTENANCE仕様 AIS済み

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング Bremboブレーキ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

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    268.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2年保証 当社下取 禁煙CONNECTディスプレ‐

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 EP3 ノーマル車両

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 限定200台 純正ナビ/TV

    本体価格
    879.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー HONDA SENSING 純正アルミ

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6速MT/禁煙車/RECARO/純正17AW/HID

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙

    本体価格
    455万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT エアロ レカロ アルミ ナビ ETC

    本体価格
    496.7万円

関東
441
137万円
関西
220
154.5万円
東海
197
218.4万円
北海道
107
139.7万円
九州
142
142.8万円
東北
92
145.7万円
北陸・甲信越
56
107.2万円
中国
42
164.9万円
四国
56
137.9万円
地域別台数
関東
138
389.9万円
関西
97
436.9万円
東海
70
514.6万円
北海道
14
470.5万円
九州
46
410.2万円
東北
17
465.1万円
北陸・甲信越
21
417.4万円
中国
18
509.2万円
四国
15
488.8万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックタイプR
307.7万円837.9万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2488~3498 排気量(cc) 1995
170~300 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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