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エルグランドとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  ロードスターRF
VS
15万円569万円
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中古車相場 138.6万円489.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 261
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム BOSEサウンド 純正ナビTV Rモニタ

    本体価格
    354.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビTV後席モニタ-両側Pスラ黒本革シ-ト

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ツインサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    228万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム アラウンドモニター ドラレコ F0359

    本体価格
    337万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 両側電動

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター

    本体価格
    201万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 片側パワースライドドア・7人乗り

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 1年保証付 両Pドア 革シート HDDナビ

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD サンルーフ/後席モニター/4WD

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙 全周囲カメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    226.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション エアロ/柿本マフラー/社外17AW/1オーナー)

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    329.9万円

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    本体価格
    358.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ETC フロントカメラ BOSE

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 保証付 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S BOSE ETC サポカー

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT 当社デモカーアップ車 禁煙車

    本体価格
    345万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ツートンルーフ セーフティPKG BSM 赤革

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正コネクトナビBOSEサウンド

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT BT マツコネ 17インチAW ETC

    本体価格
    185万円

関東
433
142.6万円
関西
213
148万円
東海
191
218.9万円
北海道
110
123.1万円
九州
145
146.6万円
東北
83
154.2万円
北陸・甲信越
60
129.4万円
中国
44
171.1万円
四国
53
137.9万円
地域別台数
関東
105
282.9万円
関西
40
275.6万円
東海
51
273.6万円
北海道
3
253.9万円
九州
12
280.2万円
東北
7
276.6万円
北陸・甲信越
16
308.1万円
中国
20
305.5万円
四国
7
306.6万円

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エルグランドとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ロードスターRF
307.7万円837.9万円 新車時価格 324万円430.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2488~3498 排気量(cc) 1997
170~300 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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