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エルグランドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 172
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    170万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 純正10型ナビ/フルセグ/アラウンドビューM/フリップダウンモニター/両側電動ドア/レーダークルーズ/衝突軽減/BSM/LKA/コーナーセンサー/ETC2.0/オートLED&フォグ/オットマン/パワーバックドア/デジタルミラー

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 禁煙車 ハーフレザーシート 前後ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正18インチAW オートライト

    本体価格
    210.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    248万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD エマージュンシーブレーキ コーナソナー 純正メモリーナビ TV アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー フリップダウンモニター クルコン Wパワースライドドア

    本体価格
    217.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ツインナビTV 両側自動ドア 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビTV/ETC/バックカメラ/スタッドレスタイヤあり

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止インテリクルーズ踏間違衝突防止Wサンル-フ純正10型ナビ後席ディスプレイ本革シートアラウンドビュモニターパワーバック両電ドア前後ドラレコF&RスポイラLEDイルミ寒冷地仕様

    本体価格
    499万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 純正メモリナビ 全周囲モニター 両側パワースライドドア レザーシート パワーシート シートヒーター ETC HIDヘッドライト フォグランプ 7人乗り フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD ブラックレザーシート opサンルーフ opBOSE op後席モニター opシステムコンソール opセーフティパック シートヒーター インテリジェントC インテリジェントB アラウンドビューM Pトランク 切替4WD

    本体価格
    239.8万円

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    397万円

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    580万円

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    550万円

関東
454
154.6万円
関西
200
169.4万円
東海
158
249.4万円
北海道
79
138万円
九州
104
158.3万円
東北
95
144.5万円
北陸・甲信越
74
186.8万円
中国
55
170.2万円
四国
46
139.4万円
地域別台数
関東
70
708.4万円
関西
31
647.5万円
東海
33
560.5万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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エルグランドとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2488~3498 排気量(cc) 2996~4663
170~300 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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