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エルグランドと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
15万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 2395万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム /天井モニタ/追従クルコン/衝突軽減/黒革暖パワーシート/オットマン/ETC/LEDオートライト/フォグ/全方位カメラ/純18AW/24yREGNO/Pテールゲート/インテリキー×2/前後オートAC/

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動ドア 全周囲カメラ 100

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート・ワンオーナー・両側電動スライドドア・純正ナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth接続・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18AW・ウインカーミラー・オートA/C

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン アラウンドビューモニター

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー 後席モニター 3列シート オットマン CVT

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ユーザー買取車・純正ホイール18インチ・HID純正ヘッドライト・ナビ純正・純正TV付き・ETC車載器付き・エアロ純正・皮シート・ドアバイザー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正エアロ 両側パワースライド フリップダウンモニター ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグTV 前後ソナー 100V電源 ハーフレザーシート 18インチホイール 2024年製国産タイヤ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ アラウンドビューモニター フルセグTV パワーシート 両側パワースライドドア 電動リアゲート ミュージックサーバー シートヒーター ETC LEDヘッドライト 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期ナビTV後席モニタ両側Pスラインテリキ- DVD再生機能 ミュージックサーバー Bluetooth アラウンドビューモニター コ-ナ-センサ- クルコン ハ-フレザ- フルエアロ 20インチAW LEDライト LEDフォグ ETC 車検10年5月

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2395万円

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    2925万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエグゾースト

    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3440万円

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    2980万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
459
142.7万円
関西
185
145.1万円
東海
169
228.3万円
北海道
85
135.7万円
九州
112
139万円
東北
91
144.3万円
北陸・甲信越
77
159.1万円
中国
44
142万円
四国
39
120.2万円
地域別台数
関東
2
3005万円
関西
4
2893.3万円
東海
2
2737.5万円
北海道
0
---
九州
3
3088.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  720Sスパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2488~3498 排気量(cc) 3994
170~300 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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