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エルグランドとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 152
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL ナビ TV Bカメラ ETC 本革 サンルーフ

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS レーンキープ ドライブレコーダー フォグ

    本体価格
    250.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション サンルーフ 革シート 純正後席モニター

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SD地デジDVD再生BTパワスラBカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー HDDナビTV後席モニタ-両側PスラPバックドア

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 全方位カメラ 両側Pスライド

    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
    85.7万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/モデリスタエアロ

    本体価格
    129.8万円

関東
486
148.6万円
関西
217
158.5万円
東海
167
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
142
149.9万円
東北
110
157.7万円
北陸・甲信越
89
154.1万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
122.5万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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エルグランドとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カムリハイブリッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2488~3498 排気量(cc) 2493
170~300 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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