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エクストレイルとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS3スポーツバック
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 233万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3664 中古車掲載台数 68
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビTV バックカメラ エマージェンシ

    本体価格
    164万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ・バックカメラ・HID・シートヒーター

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/ハイパールーフレール/クルーズコントロール/HIDヘッド/オートライト/大型Fフォグ./純正SDナビ/地デジTV/DVD再生/Bluetooth/ETC

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 社外 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/プロパイロット/電動バックドア

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD プロパイ エマブレ スマートミラー

    本体価格
    418.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正メモリーナビ ナビ連動ETC  社外前後ドラレコ バックカメラ インテリジェントキー キセノンヘッドライト シートヒーター オートライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 4WD 純正8型ナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) 全方位カメラ バックカメラ カプロンシート シートヒーター フォグ LEDヘッドライト プロパイロッド レーダークルコン デジタルインナーミラー

    本体価格
    214.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカーナビ・社外ドラレコ 1500w給電 初売り

    本体価格
    371.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Stt 4WD 2023年製タイヤ クルコン インテキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 パノラミックガラスルーフ 純正9型ナビ/全方位カメラ インテリジェントルームミラー ETC 前方ドラレコ プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    181.1万円

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    987万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKGレッド/RSエキゾースト/RSダンピング/SONOSサウンド/パノラマルーフ

    本体価格
    835万円

関東
974
184.4万円
関西
361
209.4万円
東海
467
198.3万円
北海道
400
161万円
九州
448
188.6万円
東北
464
177.2万円
北陸・甲信越
324
186万円
中国
151
200万円
四国
75
171.1万円
地域別台数
関東
36
702.4万円
関西
9
765.1万円
東海
11
724.8万円
北海道
2
958万円
九州
3
657.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
725万円
中国
2
893.5万円
四国
1
642万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS3スポーツバック
319.9万円596.2万円 新車時価格 799万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1497 排気量(cc) 2480
144 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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